漢代橋梁什么樣

漢代橋梁目前已經(jīng)無實(shí)物存在，僅見于文獻(xiàn)。

汊洛陽上東門外，跨谷水有陽渠石橋，建于東漢順帝陽嘉四年（公元135年）、《水注》卷十六．轂水條載：“轂水又東出屈南而逕建春門石橋下，即上東門也?！瓨蚴捉▋墒?。橋之右柱，銘云：陽嘉四年乙酉壬申，詔書以城下漕渠，東通河濟(jì)，南引江淮，方貢委輸，所由而至。使中謁者魏郡清淵馬憲，監(jiān)作石橋梁柱，敦敕工匠，盡要妙之巧，攢立重石，累高周距，橋工路博，流通萬里云云?！缕鹱?，八月畢成”。由此可得知其興造之梗概。

關(guān)于結(jié)舟江河以渡的浮橋，《后漢書》卷三．章帝紀(jì)載：“建初七年（公元82年）十月癸丑西巡狩……東至高陵，造舟于涇而還”此“造舟”出于《爾雅．釋水》：天子造舟，諸侯維舟，大夫方舟，士特舟，庶人乘泭”。表示了浮橋等級也隨使用者地位的高低而定。具體地說，就是天子所用的浮橋是將船并列聯(lián)為一組，諸侯浮橋是四船聯(lián)為一組，其間架梁板而成；大夫用兩船一組；士單舟；庶人則“并木以波”。

文獻(xiàn)中未見有載及拱券式結(jié)構(gòu)橋梁的。此類結(jié)構(gòu)多見于東漢墓葬，而且用磚不用石。但竹索橋在漢代則已應(yīng)用。西漢楊雄《蜀記》中有秦蜀守李冰在成都曾建七橋以應(yīng)七星，其中之類星橋，在漢時(shí)即名筰橋。也就是藤橋或竹索橋的別稱。由揚(yáng)雄文記，知漢代尚在使用。

在漢墓出土的畫象磚石或壁畫中，也可見到橋的形象。其中一種顯然是木梁柱結(jié)構(gòu)，例如內(nèi)蒙古自治區(qū)和林格爾縣東漢墓中室至后室間甬道券門上，即有題名為“渭水橋”之彩繪橋梁圖。此橋中段平直，兩端作斜坡形。橋墩均由一列四柱之木架構(gòu)組成，柱頭并施斗拱。上承闌額及橫梁，梁上鋪板。橋旁置由望柱、臥欞欄板及尋杖構(gòu)成之橋欄。圖中繪有車馬多乘通行，表明該橋已有相當(dāng)大的承載力和寬度。

漢墓壁畫中的“渭水橋”

另一種橋梁形像得自山東沂南縣漢畫象石墓，其結(jié)構(gòu)與外觀與上述之例頗為接近，但其中跨僅用一根（排？）支柱，柱身與其上之斗拱都較粗大，似為石構(gòu)之形像。橋欄用望柱及二條甚寬之橫木，橋頭二端各立上端置三角形飾之粗柱一根，當(dāng)為文獻(xiàn)中所謂之“表木”。另例之梯形橋梁，橋下未見支柱，橋上有車馬及執(zhí)刀盾斧鋮進(jìn)行戰(zhàn)斗之士卒，橋下則有人乘舟渡河。形象類似的橋梁，又見于山東蒼山縣向城出土之漢畫象石，惟規(guī)模較小。其中跨使用各具一斗二升斗拱之墩柱三根，而橋頭表木上端之裝飾則作心形。橋上有軺車及乘馬通過，橋下則有由二人劃行之小船。另蒼山縣蘭陵出上畫象石上之橋粱，萁中跨之橋墩及二倒之橋臺，均由塊石砌成，但上部之梁枋及勾闌則仍屬木構(gòu)。

漢畫像磚中的木橋

除上述之柱梁式結(jié)構(gòu)外，畫象磚石中又有單券或多支點(diǎn)之弧券形橋梁圖象。內(nèi)中之單券者，其拱形并非半圓，而是似河北趙縣隋代李春所建安濟(jì)橋之弧券形式，券下有的承以縣一斗二升斗拱之支柱，也有的無任何支托。券上有的是欄楯、表木等之表示，有的則無。依橋上車馬人物之比例，橋之跨度應(yīng)在10米以上。此類圖象又出土于河南新野縣及山東嘉樣縣漢墓畫象石中，但漢代實(shí)際橋梁中有無此種弧券結(jié)構(gòu)，筆者目前尚存疑問，未敢遽然肯定。畫象石中表現(xiàn)為半圓形止規(guī)烘券之橋梁者，僅得一例。出于山東鄒城高李莊之東漢墓，石上刻有锘縫之重拱圓券石橋一孔。

屏漢代畫像石中之單孔橋和多跨拱橋